Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas - Hello Bro and Sis Insurance and Tax Quality Used Car Digital Showroom, In the article you are reading this time with the title Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas, We have prepared this article well for you to read and take information in it. hopefully the contents of the post Article Blog, what we write you can understand. Alright, happy reading.

Title : Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas
link : Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Read also


Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas



Pengertian dari pompa oli ialah komponen dari sistem pelumas yang berfungsi untuk menyalurkan oli ke semua komponen mesin yang digunakan untuk melumasi. Cara Pekerjaan pompa oli ini mengaspirasi dan menekan minyak, menggunakan rotor yang digerakkan oleh mesin crankshaft.


Karya pompa minyak sangat penting, sehingga pasokan minyak untuk semua mesin dapat terpenuhi. Pemeriksaan pompa minyak dilakukan jika kita tahu bahwa tekanan oli berkurang. Secara umum, ditandai oleh lampu lampu indikator cahaya di dasbor. 


Lampu indikator yang menyala untuk memperingatkan pengemudi daripada tekanan minyak mengalir turun. Memang, tekanan minyak tidak selalu turun karena pompa minyak rusak, yang lain adalah jumlah minyak berkurang. 


Kurangnya minyak dapat disebabkan oleh kebocoran pada bagian mesin, sehingga minyak mengalir mesin. Kurangnya pasokan minyak tentu menghasilkan suku cadang mesin mesin tidak dipertimbangkan dan lebih cepat. 


Untuk ini, pemeriksaan pompa minyak harus dilakukan dengan benar, sehingga dapat ditemukan bahwa kerusakan terjadi. Selain meminimalkan biaya layanan karena analisis kerusakan yang buruk.


Langkah inspeksi pompa OL terdiri dari 4 tahap pemeriksaan. Memang, bagi Anda untuk mengetahui batas layanan standar pompa minyak. Berbagai merek mesin dan mobil, layanan membatasi tentu berbeda. Untuk saat ini, saya membawa standar Toyota.


1. Tinjauan Liberton Valves (Katup Pembebas).


Apakah katup pembebas di bagian bawah rotor dipasang di stasiun pompa minyak. Untuk memperhatikan gambar di bawah ini. Katup pembebas berguna untuk rilis minyak, sehingga tekanan minyak stabil. Untuk ujian, itu


A. Bongkar katup pembebas pertama.


B. Hanya dengan begitu, pasang kembali ke lubang katup liberator di rumah pompa minyak.


C. Katup pembebas harus dapat meluncur ke bawah dengan sendirinya, tanpa dibantu oleh tekanan di tangan Anda.


D. Jika Valve Perpustakaan dapat turun dengan sendirinya, kondisinya bagus, tetapi jika katup pembebasan tidak dapat dengan sendirinya, itu berarti bahwa katup pembebas rusak.


E. Perbaikan dapat diganti dengan condong valve. Anda juga dapat mengganti pompa minyak di seluruh unit.




2. Tinjau celah rotor dengan tubuh


Rotor adalah bagian dari pompa minyak rotary untuk membentuk langkah penyedot dan pengepressan. Antara rotor dengan tubuh (rumah pompa minyak) harus menempel dan tidak boleh ada kebocoran.


Antara rotor dan tubuh sebenarnya tidak terlalu ketat, sehingga rotor dapat berputar bebas di rumah pompa minyak. Pemeriksaan interval antara rotor dan badan pompa minyak adalah sebagai berikut:


A. Ukur celah rotor dan tubuh dengan pengukur lebih penuh.


B. Batas layanan untuk mobil Toyota adalah 0,20 mm


C. Jika celah antara rotor dan tubuh lebih besar dari 0,20 mm sesuai dengan kondisi rotor atau tubuh tidak dapat dimakan / dipakai.


D. Perbaikannya adalah untuk dapat mengubah rotor. Tetapi jika masih ada kesenjangan penting antara rotor baru dengan tubuh pompa minyak, pompa minyak diganti dalam seluruh unit.


3. Cek celah bagian pucuk rotor


Di pompa minyak untuk mobil Toyota menggunakan 2 rotor. Rotor di luar, dan yang lainnya ada di dalam. Kedua rotor ini sama - giliran yang sama untuk membuat langkah hisap dan tekan minyak pada semua bagian yang akan dilumasi. Memeriksa tahap deviasi state-of-the-art:

A. Gunakan pengukur Fuller untuk mengukur deviasi pucuk rotor. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah 


B. Batas layanan untuk inspeksi mobil Toyota adalah 0,20 mm.


C. Kondisi rotot aus jika hasil pengukuran lebih dari 0,20 mm.


D. Perbaikan yang dapat dibuat yaitu menggantikan kedua rotor.


Pemeriksaan celah ujung rotor

4. Tinjau celah di sisi rotor


Ulasan ini bertujuan untuk memverifikasi kepadatan antara rotor dan mesin. Cara Memeriksa adalah:


A. Gunakan penggaris baja dan letakkan di bagian atas rotor dan sentuh tubuh pompa oli. Lihat gambar untuk lebih jelas.


B. Ukur sisi-sisi atau celah rotor dengan penggaris baja, menggunakan pengukur penuh.


C. Batas kelayakan celah atau sisi-sisi rotor adalah 0, 15 mm.


D. Jika celah lateral rotor telah melebihi 0,15 mm, ganti rotor atau ganti pompa oli di unit utuh.


Pemeriksaan celah sisi pada rotor


Pengecekan pompa minyak yang benar akan mencegah kita kesalahan dalam menganalisis kerusakan. Jika pompa minyak telah menempuh 4 tahap ujian diatas , dan dari ujian ke-4, pompa oli masih bisa dikatakan dalam kondisi baik. 


Tetapi jika dalam 1 pemeriksaan ada yang rusak, pompa minyak harus diganti dengan satu unit atau hanya diganti pada bagian yang rusaknya.



That's the article Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

That's it for the article Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas this time, hopefully can be useful for all of you. well, see you in another article post.

You are now reading the articleCara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas with link address https://www.daihatsucirebon.net/2021/10/cara-mengecek-pompa-oli.html
Share
barbar
Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Blog
Pengertian dari pompa oli ialah komponen dari sistem pelumas yang berfungsi untuk menyalurkan oli ke semua komponen mesin yang digunakan untuk melumas
Jumlah
Shipping Region
Jumlah Barang
Lokasi Penjual
Shipping to
Harga kirim
Share

WhatsApp Form ×

Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Cara Mengecek Pompa Oli Di Mobil Bekas

Harga :
Ongkos Kirim :




Bayar di Aplikasi

Bayar di Aplikasi OVO & DANA!

Klik tombol Lihat kode QR.
Scan kodenya untuk bayar di app.
Send

Read more

Spesifikasi

Kategori
ID Produk 6476740638403163942

Deskripsi



Pengertian dari pompa oli ialah komponen dari sistem pelumas yang berfungsi untuk menyalurkan oli ke semua komponen mesin yang digunakan untuk melumasi. Cara Pekerjaan pompa oli ini mengaspirasi dan menekan minyak, menggunakan rotor yang digerakkan oleh mesin crankshaft.


Karya pompa minyak sangat penting, sehingga pasokan minyak untuk semua mesin dapat terpenuhi. Pemeriksaan pompa minyak dilakukan jika kita tahu bahwa tekanan oli berkurang. Secara umum, ditandai oleh lampu lampu indikator cahaya di dasbor. 


Lampu indikator yang menyala untuk memperingatkan pengemudi daripada tekanan minyak mengalir turun. Memang, tekanan minyak tidak selalu turun karena pompa minyak rusak, yang lain adalah jumlah minyak berkurang. 


Kurangnya minyak dapat disebabkan oleh kebocoran pada bagian mesin, sehingga minyak mengalir mesin. Kurangnya pasokan minyak tentu menghasilkan suku cadang mesin mesin tidak dipertimbangkan dan lebih cepat. 


Untuk ini, pemeriksaan pompa minyak harus dilakukan dengan benar, sehingga dapat ditemukan bahwa kerusakan terjadi. Selain meminimalkan biaya layanan karena analisis kerusakan yang buruk.


Langkah inspeksi pompa OL terdiri dari 4 tahap pemeriksaan. Memang, bagi Anda untuk mengetahui batas layanan standar pompa minyak. Berbagai merek mesin dan mobil, layanan membatasi tentu berbeda. Untuk saat ini, saya membawa standar Toyota.


1. Tinjauan Liberton Valves (Katup Pembebas).


Apakah katup pembebas di bagian bawah rotor dipasang di stasiun pompa minyak. Untuk memperhatikan gambar di bawah ini. Katup pembebas berguna untuk rilis minyak, sehingga tekanan minyak stabil. Untuk ujian, itu


A. Bongkar katup pembebas pertama.


B. Hanya dengan begitu, pasang kembali ke lubang katup liberator di rumah pompa minyak.


C. Katup pembebas harus dapat meluncur ke bawah dengan sendirinya, tanpa dibantu oleh tekanan di tangan Anda.


D. Jika Valve Perpustakaan dapat turun dengan sendirinya, kondisinya bagus, tetapi jika katup pembebasan tidak dapat dengan sendirinya, itu berarti bahwa katup pembebas rusak.


E. Perbaikan dapat diganti dengan condong valve. Anda juga dapat mengganti pompa minyak di seluruh unit.




2. Tinjau celah rotor dengan tubuh


Rotor adalah bagian dari pompa minyak rotary untuk membentuk langkah penyedot dan pengepressan. Antara rotor dengan tubuh (rumah pompa minyak) harus menempel dan tidak boleh ada kebocoran.


Antara rotor dan tubuh sebenarnya tidak terlalu ketat, sehingga rotor dapat berputar bebas di rumah pompa minyak. Pemeriksaan interval antara rotor dan badan pompa minyak adalah sebagai berikut:


A. Ukur celah rotor dan tubuh dengan pengukur lebih penuh.


B. Batas layanan untuk mobil Toyota adalah 0,20 mm


C. Jika celah antara rotor dan tubuh lebih besar dari 0,20 mm sesuai dengan kondisi rotor atau tubuh tidak dapat dimakan / dipakai.


D. Perbaikannya adalah untuk dapat mengubah rotor. Tetapi jika masih ada kesenjangan penting antara rotor baru dengan tubuh pompa minyak, pompa minyak diganti dalam seluruh unit.


3. Cek celah bagian pucuk rotor


Di pompa minyak untuk mobil Toyota menggunakan 2 rotor. Rotor di luar, dan yang lainnya ada di dalam. Kedua rotor ini sama - giliran yang sama untuk membuat langkah hisap dan tekan minyak pada semua bagian yang akan dilumasi. Memeriksa tahap deviasi state-of-the-art:

A. Gunakan pengukur Fuller untuk mengukur deviasi pucuk rotor. Untuk lebih jelasnya lihat gambar di bawah 


B. Batas layanan untuk inspeksi mobil Toyota adalah 0,20 mm.


C. Kondisi rotot aus jika hasil pengukuran lebih dari 0,20 mm.


D. Perbaikan yang dapat dibuat yaitu menggantikan kedua rotor.


Pemeriksaan celah ujung rotor

4. Tinjau celah di sisi rotor


Ulasan ini bertujuan untuk memverifikasi kepadatan antara rotor dan mesin. Cara Memeriksa adalah:


A. Gunakan penggaris baja dan letakkan di bagian atas rotor dan sentuh tubuh pompa oli. Lihat gambar untuk lebih jelas.


B. Ukur sisi-sisi atau celah rotor dengan penggaris baja, menggunakan pengukur penuh.


C. Batas kelayakan celah atau sisi-sisi rotor adalah 0, 15 mm.


D. Jika celah lateral rotor telah melebihi 0,15 mm, ganti rotor atau ganti pompa oli di unit utuh.


Pemeriksaan celah sisi pada rotor


Pengecekan pompa minyak yang benar akan mencegah kita kesalahan dalam menganalisis kerusakan. Jika pompa minyak telah menempuh 4 tahap ujian diatas , dan dari ujian ke-4, pompa oli masih bisa dikatakan dalam kondisi baik. 


Tetapi jika dalam 1 pemeriksaan ada yang rusak, pompa minyak harus diganti dengan satu unit atau hanya diganti pada bagian yang rusaknya.

Read more Sembunyikan

Barang Terkait

barbar